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三葉型羅茨鼓風機並且進氣裝置的較冷溫度導致較大的熱力學膨脹

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三葉型羅茨鼓風機並且進氣裝置的較冷溫度導致較大的熱力學膨脹

發布日期:2019-07-22 00:00 來源:http://www.newingtonswimming.com 點擊:

積熱是在操作的一個重要考慮壓縮機在內燃機。在三種基本增壓器類型中,羅茨設計具有差的熱效率,是在高壓比下。根據理想氣體定律,壓縮操作將增加壓縮輸的溫度。另外,壓縮機本身的操作需要能量輸入,該能量輸入被轉換成熱量並且可以通過壓縮機殼體傳遞到氣體,加熱它。雖然中間冷卻器比較常用於渦輪增壓器,增壓器也可能受益於中間冷卻器的使用。內燃基於熱力,三葉型羅茨鼓風機並且進氣裝置的較冷溫度導致較大的熱力學膨脹,反之亦然。熱的進氣裝置引起汽油發動機的,並且可以使柴油中的活塞熔化,而中間冷卻階段增加了複雜性,但可以通過增加輸入裝的量來改良動力輸出,就像發動機的容量比較高一樣。中間冷卻器通過損失由壓縮引入的熱量(功率)來減少熱力學效率,但由於每個的工作質量增加而增加了可用功率。高於約5磅/平方英寸(0.3巴),中間冷卻的改良可能變得比較顯著。隨著羅茨式增壓器,成功地采用的一種方法是增加了一個薄的熱交換器放置在送風機和發動機之間。水通過它於車輛前部附近的二單元,其扇和環境空氣流可以消散所收集的熱量。

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